Снова встреча с Юй Хунда

Ууу! Уууу!

В подземной парковке бывшего автосалона Чжан Сюй сидел за рулём «Хаммера» и тренировал вождение. Двигатель взревел, машина тронулась.

— С-с-с! — раздался скрежет металла.

— Опять задел тачку! Чёрт, да я в «QQ Speed» гонял и то было легче! — раздражённо пробормотал он. Чжан Сюй был ещё не достиг восемнадцати лет, так что прав у него, естественно, не было.

— Сяо Ань, дай мне какой-нибудь простой алгоритм вождения. — В конце концов, конец света на дворе — главное не врезаться, не заглохнуть и не перевернуться. Светофоры уже не существуют.

— По базовым правилам: первое — выжать сцепление, второе — включить передачу, третье — включить поворотник, четвёртое — сигналить, пятое — смотреть в зеркала, шестое — отпустить сцепление, седьмое — затянуть ручник, восьмое — нажать газ, — продиктовал Сяо Ань.

— Тут сцепления нет, коробка автомат, передачи только скорость регулируют. Ограничений нет, поворотники забудем. Ручник нужен, газ тоже. Главное — руль держать ровно и не врезаться. — Чжан Сюй продолжил практику. Запустить двигатель и тронуться легко, но вот припарковаться или сдать назад без опыта почти невозможно. И хоть светофоров больше нет, препятствий хватает.

Честно говоря, «Хаммер» оказался хорошей машиной. В XXII веке бренд шёл в ногу со временем. Хотя серия «Hongqi Explorer» уже обогнала конкурента, проходимость «Хаммера» была выше. Да, запас хода, двигатель и безопасность хуже, но был плюс: это электрокар, значит, достаточно зарядки. А у Чжан Сюя с энергией проблем не было — квантовый прибор всегда при нём.

Цена, кстати, тоже решала. Лишь 2 миллиона юаней. В конце XXI века юань сильно вырос в цене. Многие богачи тогда меняли накопления на доллары или евро, а когда те обвалились, остались с пустыми руками. Один юань стоил десять долларов — представьте: 6 миллионов юаней превратились в 100 тысяч долларов. Плакали потом богачи в туалетах. Кризис чуть ли не обрушил экономику и довёл многие компании до краха.

— Хм, всё равно машина хуже «Хунци». Сиденья жёстче, запас хода меньше… Ну да ладно, для первой машины сойдёт. Главное, что электропривод. — Чжан Сюй посмотрел в зеркало заднего вида и снова сосредоточился на дороге.

— Босс, пора менять место. Нельзя же сидеть сложа руки и жрать запасы, — заметил У Фанъян, спускаясь по лестнице вместе с Юй Хунда и целой толпой прихвостней.

— Я тоже думал об этом. Вечно бабами баловаться — это не план. Рано или поздно еда кончится, — мрачно согласился Юй Хунда. Он уже раскрыл свои гены и теперь понимал: важны не только вода и пища, но и эволюция. Он не собирался быть простым выживальщиком. Он хотел власти — и наслаждения по законам апокалипсиса!

Хотя пищевой сектор пока кормил, Юй Хунда приказывал отрядам прочёсывать соседние дома. По пути, что проложил Чжан Сюй через разгрузочную зону и вплоть до восьмого этажа, не попадалось ни одного зомби — отличная дорога. Но люди постепенно уходили: не хотели подчиняться, предпочитали риск снаружи. Юй Хунда понимал: чемоданы без ручки ему не нужны. Пусть идут. Ему важнее собрать остатки еды и вместе с верными людьми заложить собственное «царство». Сейчас, когда транспорт парализован, самое время стать местным «владыкой горы».

Для этого нужны машины. И тут Юй Хунда чувствовал себя победителем судьбы: еда — в торговом центре, транспорт — в автосалоне напротив.

— Босс, а я хочу суперкар! — загоготал У Фанъян. — Всегда мечтал кататься и заодно… ну, ты понял. — Он схватил за грудь девушку сзади, вызвав её прерывистое дыхание.

Юй Хунда швырнул его пощёчину:
— Тупой! Суперкары — для балбесов. Хочешь умереть? У них клиренс низкий, проехать толком нельзя, бензина жрут — море, да ещё и ревут на весь квартал. Зомби мигом сбегутся. Думаешь, я сам не хотел бы поездить?

— Верно, верно, босс, ты прав, я и забыл, что сейчас конец света… — заулыбался У Фанъян.

На самом деле, больше всего Юй Хунда хотел военный ховеркар или ховерборд. XXII век всё-таки. Все смотрели фантастику — машины должны летать. Но реальность была другой. Даже если такие технологии существовали, для армии — да, для простых людей — нет. Как когда-то спутниковые телефоны: сначала только для военных, потом и у богатых появились.

Ховеркар уже был реальностью, но производство слишком дорогое. Ховерборд — ещё дороже. Он напоминал скейт, только без колёс, на антиграве. Слишком затратный в энергетике, массово не выпускался. В армии их было мало: 10 на 30 тысяч солдат, и то лишь у офицеров для защиты от «отрезания головы».

Пока что простым людям о таких игрушках оставалось только мечтать. Чтобы ховерборд стал доступным, нужен был либо новый источник энергии размером с батарейку и мощностью реактора, либо принципиально иная технология — например, электропривод с антигравом. Но это дело будущего.

А сейчас Юй Хунда со своей бандой и полуголыми женщинами отправился в автосалон напротив. Тех, кто хотел уйти, он отпустил без проблем. Оставшиеся должны были быть либо его людьми, либо его игрушками. Лишних он кормить не собирался.

Взятый Чжан Сюем двигатель они так и не подняли на девятый этаж, так что теперь Юй Хунда сэкономил усилия.

— Вот три «Land Rover», один «Hammer» и этот «Buick» — должно хватить, — сказал он, выбирая машины.

— Брат Фанъян, хватит с головой. Куда двинем? — спросил он, получив карту города.

— Вот в эту школу. Там есть большая кухня, каникулы, зомби должно быть мало. Сзади кольцевая дорога — удобно будет ездить дальше. — План Юй Хунда совпал с мыслями Чжан Сюя.

— По машинам. Отгоните в подземный паркинг. Босс, прошу в «Land Rover», — почтительно произнёс У Фанъян.

Тем временем в том самом подземном паркинге Чжан Сюй продолжал отрабатывать парковку и задний ход.

И вдруг, когда он подъехал к лифтовым дверям, раздался сигнал: «Дин!»

Двери открылись. Внутри стояли Юй Хунда, У Фанъян и их люди.

Чжан Сюй резко обернулся. Лицо знакомое — Юй Хунда. Не раздумывая, он вдавил газ и умчался прочь.

Да, его гены уже были разблокированы, и обычные люди не могли с ним тягаться. Но убивать людей он всё же не хотел. Только если выхода не останется. А пока — лучше убежать.